土工格柵
土工格柵在高速公路施工中得到廣泛應用
土工格柵的性能特點及其在高速公路施工中的應用
一、 土工格柵的性能特點
土工格柵是用于土木工程和巖土工程中的平面結構聚合物,由呈整體規則網格狀的抗拉材料組成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。與其他土工合成材料相比，具有獨特的性能與功效，其抗拉強度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土結構或復合材料的筋材等。
抗拉強度高；
土工格柵通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列成一直線，分子鏈間的聯結力大大加強，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，如其抗拉強度與拉伸前相比，提高了5-10倍，延伸率與拉伸前相比，卻只有拉伸前的10%-15%。粒料在格柵網格內互鎖力增高，摩擦系數明顯增大。可以說，在眾多的土工合成材料中，在同等應變下，土工格柵的抗拉強度是高的，其抗拉強度已接近于軟鋼。
耐久性能好；
土工格柵除具有較強的抗拉強度之外，其的耐久性能也較好，因為土工格柵材料是以高密度聚乙烯或聚丙烯塑料為主要原料，含有抗紫外線和碳黑等抗老化助劑成分，能防止酸、堿、鹽及酒精、汽油等有機溶劑及抗紫外線的侵蝕。據相關資料顯示，在常溫條件以及設計允許荷載的情況下，土工格柵的使用壽命可達120年。
柵易于施工；
土工格柵由于其重量較輕、易搬運、運輸貯存方便，是一種具有一定柔性的塑料平面網材，且加上有一定的韌性和柔性，與土或碎石嵌鎖力強，對于現場的施工來講，便于現場的裁剪和連接，也可重疊搭接，較為簡便，無需專用的施工人員和器械工具。
二、土工格柵在高速公路施工中的應用現狀
為了更好地了解土工格柵在高速公路施工中的應用現狀，筆者以XX高速公路為例，對土工格柵在其施工中的應用現狀進行研究。XX高速公路，位于XX市，全長約62km，沿途地貌主要為丘陵。施工隊針對XX地區丘陵的特點，對于橋頭、半填半挖、縱斷面填瓦結合處等特殊路段，積極采用土工格柵來處理路基不均勻沉降的問題，其良好的性能特點保證了路基、路面的工程質量以及實施，可以說土工格柵對于XX高速工程的施工進程功不可沒。
雖然土工格柵有較好的性能特點，在高速公路的施工中廣泛被使用，但筆者發現只有對其掌握正確的施工方法，才能發揮其應有的作用。
